Numery taborowe

jaclav · Volvo B10BLE

nie ja tylko krzyś mi też sie to wydalało troszku zadużo

krz1212 · Żuk A11B

W 1983 roku pojawiły się w Tarnowie PR 110,które miały numery 502 do 515.Były to autobusy z najwyższą numeracją w Tarnowie.Kolejna dostawa w 1984 roku była oznaczona 001 do 010.Później była jesze seria 022 do 026.Około 1985/1986 roku nastąpiła zmiana numeracji:502 na 202,503 na 203 itd do 515 na 215,oraz 001 na 101, 002 na 102 itd do 026 na 126.Kolejna dostawa chyba w 1986 roku miała już numery zaczynające się od 1xx czyli 152,153 itd.Dlatego 3xx i 4xx były starsze od np.215.

Marek24 · Pan tofel

oo dobrze wiedzieć! A masz może jeszcze jakieś inne informacje z tamtych lat? jakieś inne numery taborowe, daty produkcji, rejestracje, zdjęcia. Wszystko mile widziane Smile

krz1212 · Żuk A11B

Pierwsze Jelcze-Berliety trafiły do Tarnowa w styczniu 1978 roku.Miały numery 271,272 i 273.W maju 1978 roku pojawiły się kolejne o numerach 274-280.Miały na dachu charakterystyczne wywietrzniki,wewnątrz szyby oddzielające schody od foteli pasażerów,oświetlenie wnętrza ciągnące się środkiem przez całą długość sufitu,kultowe uchwyty do trzymania się. Obsługiwały głównie linie 9,27A,27B,16BIS a także przez bardzo krótki okres istnienia linię pospieszną A (trasa jak 9 lecz tylko kilka przystanków po drodze).Autobusy te były bardzo intensywnie eksploatowane i ich żywot był krótki.Jeździły po Tarnowie do 1980/1981 roku.Jeśli miały jakieś NG to pod starą numeracją już się nie pojawiły.Kolejne PR110 przjechały do Tarnowa dopiero w 1979 roku.O nich napiszę póżniej.

Nabuchodonozor · Żuk A11B

A co bylo przed PR 110 Question

pkpic · On

Nasze kochane ogórki były przed peerkami

krzyś · Gość

KRZ1212 CZY TY JESTEŚ BĄDZ BYŁEŚ W JAKIŚ SPOSÓB POWIĄZANY Z MPK .TWOJA WIEDZA JEST BARDZO INTWERESUJACA DLA ZWYKŁEGO PASAZERA RACZEJ NIEDOSTEPNA .

krz1212 · Żuk A11B

Nie byłem powiązany ani z MPK ani z WPK,a swoją wiedzę w tym temacie czerpałem tak jak Wy teraz z obserwacji.Tyle,że było to trochę lat temu.Rok 1979 był rokiem kryzysu w WPK.Stary tabor odmawiał posłuszeństwa,nowych autobusów było mało.Autobusy nie wyjeżdżały w trasy.Sytuację poprawiły dostawy PR110 na wiosnę.Autobusy były już bardziej podobne do obecnych.Nie miały wywietrzników,ani wewnętrznych szyb przy wejściach.Pierwsza seria miała numery 313 do 322.Latem 1979 roku przyjechały kolejne autobusy o numerach 323 do 331.Jesienią 332 do 336.Krótki był żywot 314,który po poważnym wypadku został skasowany.327 kończył po latach jako pojazd ekipy sprzątającej przystanki.317 był przez pewien czas nauką jazdy.332 i 333 po NG przekazane zostały na filie.Kolejne dostawy PR110 były w 1980 roku.

krzyś · Gość

kawał historii dla wielu z nas nieznanej . chociaz pamiętam że w 1997 roku kursował chyba jeszcze #328 ale nawet bym nie przypuszczał że bylo wiecej autobusów z serii 31x,32x,33x .chociaz w póżniejszym okresie pojawiły sie pewnie #341,3347,348,574,378,379,380,381 i te ju ż z tarnowskich ulic pamietam. mam jeszcze takie pytanie a widze że doskonale orientujesz sie temacie taboru mpk czy ten autosan który ostatnimi czasy słuzył w mpk jako nauka jazdy kursował kiedykolwiek jako normalny autobus miejski a jak tak jaki numer taborowy posiadal.

jaclav · Volvo B10BLE

mam pytanie wiecie może co to są za autobusy w Nowodworzu????

Malowanie mała bardzo podobne to tego jak maluje mpk

krzys · Gość

jeszcze jedno pytanko do KRZ1212 . czy pamiętasz aby w tarnowie kiedykolwiek kursowały na liniach autobusy przegubowe ???

krz1212 · Żuk A11B

Kontynuując temat PR110 w 1980 roku przybyły kolejne autobusy 340 do 347, 348 do 352, 361 do 365, 368 do 370.Jednak ze względu na trudności z częściami zamiennymi część nawet nowych autobusów lądowała na długie miesiące "pod płotem".Rok 1981 był barzo obfity.Pojawiły się 374 do 382, 392 do 394, 395 do 401,póżniej pojedynczo 402, 403, 404, 405 do 407, 408.Jesienią 419 do 423, pojedynczo 427.Pod koniec roku 431 do 439.W roku 1982 były kolejne dostawy:443 do 448, 451,452,453, 454 do 459, 462, 471, 472, 473 do 483.W roku 1983 na wiosnę 484 do 497.Ta seria charakteryzowała się odmiennym malowaniem(biało-brązowe) z wyjątkiem 495 który był normalnie biało(lub kremowo) czerwony.Podobnie odmiennym był po NG 331.Autobusy 365,377,437,438 po NG trafiły na filie.379 jako następca 327 jeżdził w firmie sprzątającej.Dalszą historię dostaw PR110 już podawałem.Jeśli chodzi o przegubowce to może następnym razem.

Marek24 · Pan tofel

a ja mam jeszcze takie pytanko czy masz moze daty produkcji jeżdżących jeszcze peerek oraz rejestracje tych już skasowanych, bo te informacje też bardzo by się przydały do aktualizacji spisu na TWB.

krz1212 · Żuk A11B

Histora bardziej współczesna nie jest moją mocną stroną.W roku 1984 Wyjechałem na kilka lat z Tarnowa.Pamiętam że w 1985 roku pojawiły się 152 do 157.W latach 1986-1989 164, 168 do 178, 184 do 188, 194, 195, 197, 198.W roku 1990 199 do 201 i 216 do 220.W 1991 221 do 223 i 224 do 226.W roku 1992 Z Goeteborga przyjechały 10 letnie Volva 227 do 234,i chyba też w tym roku 235 i 236 (a może w 1993).Koniec 1997 roku/ początek 1998 roku 237 do 258 (w kilku partiach) i Many 259 do 262.Póżniej też pojedynczo 263 oraz 264.Rok póżniej 265 (1999).Rok 2001 266 i 267.Rok 2004 268, 269, 270.Niestety nie dysponuję danymi o numerach rejestracyjnych ani zdjęciami.Jeśli chodzi o Autosana naukę jazdy to raczej nie jeżdził nigdy po Tarnowie ( może na którejś filii).Ostatni Autosan jeździł po Tarnowie w 1983 roku.Wracając do historii bardziej odległej-temat przegubowce.Jeździły po Tarnowie od 1969 roku do roku 1982.Nie przeszkadzały im wąskie ulice- no może tylko ruch był mniejszy.Były to Jelcze AP021-te 16 metrowe.Było ich ostatecznie 10.Osiem fabrycznie nowych i dwa odkupione z innego miasta po ramoncie.Przgubowce obsługiwały początkowo linię 9, po powstaniu linii 27A i 27B również te dwie linie , ponadto 2, 4(trasa z lat 80-tych).Sporadycznie 12,8, 24)

jaclav · Volvo B10BLE

i co sie z nimi stało na złom ????