 Wysłany: Czw 21:51, 29 Maj 2008 Temat postu: |
|
e tam  województwa i ogólnie reforma terytorilna była w 1999r.a to ze wiekszosc tych lini juz nie istnieje nie powinno raczrj nkogo dziwić.dopóki do komunikacji dopłacał wojewoda no to jezdziło sobie wpk do dąbrowy tarnowskiej czy żdżar ale niestety czesciej wozili powietrze niz pasażerów .no i po reformie komunikacji i przekazaniu przedsiebiorstwa przez wojewode miastu miasto nie mogło sobie pozwolic na finansowanie pustych przebiegów do jastrzabki czy dąbrowy dlatego drastycznie zmalała ilosc lini podmiejskich choć nie wpełni zgodziłbym się że taka linia do dabrowy czy żdżar to linia podmiejska w przypadku tarnowa  jak i iloasc taboru który nie dosc że był w stanie katastrfalnym to było go za dużo . |
|
| Wysłany: Czw 19:14, 29 Maj 2008 Temat postu: |
|
| ąz taki był spadek zainteresowaniem komunikacją miejską ze do ciś prawie nic nie istnieje ??? na pewno duży na to że większość nie istnieje z tych połączeń jest fakt że w 1997 roku był zmiana terytoria województwu w Polsce | |
| Wysłany: Czw 18:53, 29 Maj 2008 Temat postu: |
|
| aż łeska w oku się kręci.. | |
| Wysłany: Pon 15:09, 11 Lut 2008 Temat postu: |
|
| rzeczywiście świetność MPK nie które kursy po zmianie mogły by sie przyjąć ( wycofane oczywiści ) | |
| Wysłany: Nie 20:02, 08 Lip 2007 Temat postu: |
|
| wiesz ja studiując w Krakowie mam przegląd wytrzymałości roznych modeli "Yelcza" różne typy gniotów i odkurzaczy - ale wniosek jeden 10 lat od nowości i już trzeba pierwsze NG bo cuda jelczańskie się sypią, berliety już były solidniej wykonane (dowód mamy w Tarnowie bo jeszcze jeżdżą) niż gnioty pierwszych 2 serii... dopiero Mastero M121MB/3 wygląda na solidny i w miare dopracowany i w koncu Jelczanskim "super" inzynierom udało się zrobić w gniocie równą linię okien - masakra | |
| Wysłany: Pią 21:24, 06 Lip 2007 Temat postu: |
|
| ja tam nie wiem ale podobno w Rzeszowie wiem od kuzyna ze mają wymieniać ok 30-40% tabory cześć na nowe a reszta na używane 3-4 letnie ale nie wiem skąd i na jakie | |
| Wysłany: Pią 21:18, 06 Lip 2007 Temat postu: |
|
jaclav - tym razem wniosłeś  i o to chodzi
no wlasnie Ikarusy zdominowały przecież Polskę w latach osiemdziesiątych, a Tarnów - miasto o takich związkach z Węgrami i Ikarusów nie ujrzało a szkoda bo to są kultowe pojazdy... studiując w Krakowie żegnam się z nimi bo na skutek olbrzymich zakupów MPK Kraków przestanie korzystac już we wrzesniu z tych wegierskich pojazdów po ponad 25 latach... w Tarnowie zawsze była i pewnie będzie Jelczolandia chciałbym Solarisa Urbino 12 spotkac w bardwach tarnowskiego MPK |
|
| Wysłany: Pią 21:15, 06 Lip 2007 Temat postu: |
|
| nie tylko to wogóle historia tarnowskiej komunikacyj jest pokręcona i trochę nie jasna | |
| Wysłany: Pią 20:20, 06 Lip 2007 Temat postu: |
|
| tak i do tego autobusy linii 9 jeździły po wałowej która była ulica jedną kierunkową i kasowniki to były ręczne czyli nr autobusu data i coś tam jeszcze do tego autobusy często jeździły jeden za drugim tej linii i tak było ciężko wsiąść jak mojego taty kolego był kierowcą to często było tak że on miał problem zmienić bieg w autobusie a ile razy spuszczali z nich benzynę to ho ho mam takich historii dużo (i co nadal nic nie wniosłem ciekawego) | |
| Wysłany: Pią 14:34, 06 Lip 2007 Temat postu: |
|
| oj jaclav, jaclav... "ile pasażerowie czekali" oznacza chyba "jak długo" nie sądzisz?
może się czepiam, ale piszę na kilku forach i tam coś takiego byłoby niedopuszczalne, więcej troszkę sedna sprawy  a nie pisać coś żeby było, żeby liczba postów była większa, bo większości coś takiego nie imponuje a mi na pewno to nie imponuje, napisałem to bo to nie pierwszy taki post nie wnoszący nic ciekawego - a żeby juz bylo cos ciekawego to popytaj np starszych jak to w Tarnowie się jeździło 30 czy 40 lat temu - to byłyby cenne informacje
ten post nie jest złośliwy - to tak na wszelki wypadek gdyby mnie źle zrozumiano |
|
| Wysłany: Pią 13:01, 06 Lip 2007 Temat postu: |
|
| nie będzie - jesli w Tarnowie jest taka polityka komunikacyjna, to ludzie nie przesiada się do samochodu | |
| Wysłany: Pią 13:00, 06 Lip 2007 Temat postu: |
|
| może kiedyś będzie :p | |
| Wysłany: Czw 20:16, 05 Lip 2007 Temat postu: |
|
| zmieniła dawniej jezdzila tylko do Al. Jana Pawła dopiero po budowie owczesnego centrum Hypernova wydłużono ją do Os. Legionów | |
| Wysłany: Czw 20:13, 05 Lip 2007 Temat postu: |
|
| ciekawe niektóre linie powracają tylko inne maja teraz trasy i dużo krótsze aprobo 2 chyba też nie zmieniła trasy ???? | |
| Wysłany: Czw 19:42, 05 Lip 2007 Temat postu: Czasy świetności MPK i tarnowskiej komunikacji miejskiej |
|
| Te czasy juz za nami :/ szkoda, rozpoczynam ten temat, żeby można było podzielic sie faktami z przeszłości tarnowskiej komunikacji
i tutaj mam coś dla przypomnienia poczatku lat 90-tych - spis linii komunikacyjnych w Tarnowie: 0A - jak obecnie 0B - jak obecnie (bez wjazdu pod Szpital bo tej pętli jeszcze nie było wtedy) 1 - Zakł. Mech. / Pułaskiego - Skrzyszów - Szynwałd (teraz Mądel śmiga) 2 - Zakłady Mech. - Al. Jana Pawła 3 - jak obecnie 4 - Rzędzin - Tamel (kursy wariantowe przez Lwowską i Narutowicza) 5 - Goldhammera - Lisia Góra 6 - Goldhammera - Śmigno (Lisia Góra) 7 - Goldhammera - Dąbrowa Tarnowska (kilka kursów)
8 - Pułaskiego - Piotrkowice (wcześniej do Tuchowa) 8bis - Pułaskiego - Poręba Radlna (dzisiejsza kursówka 8/2  )
9 - jak obecnie (tylko, że startowała z placu MPK przy Lwowskiej) 10 - Zakł. Mech. / Targowica - Wałki 11 - Targowica - Pogórska Wola 12 - Pułaskiego - Żabno (a dziś śmiga tu GLOB-TUR)
13 - (utrącona jako jedna z pierwszych) Dworzec PKP - Dąbrówka Szczep. 14 - Mościce - Mikołajowice (kilka kursów) 15 - Targowica - Żdżary (Żurawieniec) 16 - Orkana - Zakł. Mech. (utrącona ostatnio  )
17 - Goldhammera - Nowa Jastrząbka 17bis - Goldhammera - Lisia Góra 18 - Mościce - Łętowice - Wojnicz 19 - jak obecnie 20 - Pułaskiego - Łukowa (Lisia Góra) 21 - Mościce - Dwudniaki 22 - Targowica (wcześniej Dw. PKP) - Pleśna 23 - Goldhammera - Zaczarnie 24 - jak obecnie tylko z Sikorskiego nie ze Szkotnika 24bis - jak obecnie tylko że było więcej kursów Mościce-Kapro z tablicami 24BIS teraz takowych nie ma 25 - Pułaskiego - Kłokowa 26 - Zakł. Mech. / Pułaskiego - Łękawka (teraz Mądel śmiga) 27 - Pułaskiego - Zawada 28 - Mościce - Radłów 29 - Mościce - Zabawa 30 - jak obecnie 31 - śmigała do Pilzna utrącona jako jedna z pierwszych nie doczekała przeprowadzki na Targowicę 32 - Os. Jasna II - Tamel 33 - Goldhammera - Chorążec (kilka kursów szczytowo) 34 - Zakł. Mechaniczne - Trzemesna (tylko robocze) 35 - Os. Jasna II - Bema/Narutowicza - Os. Klikowskie 36 - Os. Jasna II - Mickiewicza - Mościce 37 - Os. Jasna II - Bema/Narutowicza - Krakowska - Fructona (Lokomotywownia) 38 - Goldhammera - Luszowice 39 - jak obecnie tylko z Sikorskiego 40 - Sikorskiego - Wojnicz 41 - jak obecnie 42 - NIE ISTNIAŁO 43 - Zakł. Mech. / Targowica - Wałki G. (utrącono ostatnio) 44 - Os. Jasna II - Mickiewicza - Os. Klikowskie (wspomagająca l. 3 - szczytowa) 45 - Pułaskiego - Klikowa - Biała - przeprawa promowa - Radłów
większość linii z kierunku Lisia Góra nie doczekała przenosin z Goldhammera na Szkotnik, gdzie po wybudowaniu tej ulicy i zatoki przystankowej przeniesiono linie 5,6,17,17bis - kier. Lisia Gora; 10,43 - kier. Wola Rz., 11,15 kier. Ładna (11 zaraz po przenosinach została utrącona), 24,39,40 kier. Zgłobice pętla Pułaskiego była tam gdzie dziś jest stacja BP, linie 8,25,27 po jej likwidacji przeniesiono na rok na Nowy Szkotnik, po interwencji pasazerow chcących odjezdzac z Plant wymyslono początkowy na Dworcu PKS, po czym znalazły się na Sikorskiego, gdzie powrocil przystanek na miejsce prawie to samo co kiedyś był startowym dla linii zgłobickich linie 12 i 45 padły dość szybko, 20 się trzymała długo, padła wraz z pętlą Pułaskiego, MPK próbowało ratowac linie wierzchosławickie najdluzej utrzymala sie 18,21,28 zlikwidowane jednoczesnie gdy Gmina Wierzchosł. nie chciala dofinansowywać przewozow, gdy Gmina Lisia G. zrezygnowala to ostały nam sie tylko 5 i 6 skrocone do granicy miasta, pozniej na wnioski mieszkancow Pawezowa i Smigna 6 wrociła w te tereny heh to tyle jak narazie |
|